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行业运输-对于网友所关注的各家快递复工之后时效如何

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網友晴銘菲:我剛聯繫了申通快遞公司,說不能發貨,說人員召集不齊。

2月10日,國家郵政局官網發佈的消息顯示,截至2月10日,中國郵政、順豐速運、京東物流、蘇寧物流、圓通速遞、申通快遞、中通快遞、韻達快遞、百世快遞、德邦快遞、天天快遞、宅急送、跨越速運等13家寄遞由「春節模式」進入到正常運營狀態。

網友蝴蝶707:湖北可以發貨嗎?

資料圖 中新經緯攝13家快遞恢復運營,難以確保時效

中新經緯客戶端2月11日電(吳亦涵)隨着「三通一達」和百世快遞等企業宣佈於2月10日恢復正常運營狀態,快遞行業迎來大面積復工,截至2月10日,已有中國郵政、順豐速運、京東物流等13家快遞企業由「春節模式」進入到正常運營狀態。

2月8日,京東集團及其投資的達達集團(下屬京東到家平台和達達快送平台)聯合宣布將採取靈活多樣的用工形式,面向全社會提供超過35000人的就業崗位。這一舉動被不少業內人士視為京東物流人力緊張的信號之一。

在中國物流學會特約研究員楊達卿看來,目前快遞企業全面恢復還存在一定問題。「現階段,部分地區涉及農村勞動力返程等問題。此外,14天隔離期,也為網點帶來難題。」楊達卿認為,目前更為重要的是,快遞員與消費者雙方都需消除「恐慌」心裏,在提高防範意識,做好自身防護的同時,做到相互理解。

有業內人士指出,快遞行業的全面復工對於社會經濟有着重要意義,而特殊時期內不僅快遞企業要配合做好防疫工作,消費者也需要更多的理解。

快遞專家趙小敏則表示,各家快遞企業要根據區域和市場差異做多種方案,避免一刀切的全面開工。「很多網點與當地產業挂鉤,若盲目開工,這部分網點會面臨房租、人工等多重成本問題,甚至可能倒閉」。(中新經緯APP)

快遞公司大面積復工的消息發出不久,就引來市場的高度關注,「快遞公司全面復工」的話題一度登陸微博熱搜,引髮網友的熱議。有網友表示,支持快遞復工,做好防護措施,希望社區、鄉里也應該支持快遞,不要阻攔。也有網友表示,儘管快遞已經全面復工,但是自己的快遞仍然一動不動。

網友喜歡小啵和呆桃的girl:快遞小哥帶好口罩和紙巾吧,按電梯按鈕時用紙巾,安全第一。

網友阿拉脫單:快遞派送是個問題,村裡封路,小區也封了別說快遞了,小區業主進出都難。

而對於快遞能否發往湖北地區的問題,順豐、京東物流、三通一達以及百世快遞均表示個人快遞無法發往湖北地區,不過順豐與京東物流表示醫療物資可以發往湖北地區,但主要承接企業的訂單。

不過,儘管快遞行業已經全面進入正常運營狀態,但是不少網友仍然發現,自己的快遞仍然待在原地沒有動彈。而中新經緯諮詢了多家快遞企業發現,受疫情影響,目前快遞運輸的時效性仍無法確保。

中通快遞相關負責人對中新經緯記者表示,因為快遞員從農村回到城市之後需要先隔離14天,因此用工緊張是快遞行業面臨的共同問題,中通快遞積極配合疫情防控的政策,目前採取了梯度推進復工的措施。

為了幫助快遞行業運營全面恢復,國家郵政局於2月7日同部分快遞企業召開專題電話會議,會議中國家郵政局方面已明確要求各大快遞企業在2月10日實現絕大部分地區運營全面恢復,計劃在本月中旬快遞業生產要恢復到正常產能的4成以上;到本月下旬,根據疫情變化和形勢發展,繼續提高產能比重。

對於網友所關注的各家快遞復工之後時效如何?是否支持取件以及寄件等問題,中新經緯記者諮詢了順豐、京東、三通一達等國內主要快遞企業,均表示當前快遞的時效將有所延長,無法確保具體時間,且由於各地復工政策的不同,是否能夠收發快遞,仍需消費者具體諮詢所在地的營業點。此外,申通快遞客服表示,目前由於中轉部還未正式復工,因此目前儘管可以攬件,但無法發出。

網友熱愛歐聯杯:年前下的單,到現在還沒發貨。

網友SS血色:(快遞小哥)能進城嗎?進來之前不是要隔離14天嗎?

專家:企業應根據實際情況安排復工

返崗率與交通管控成快遞復工難題受疫情影響,員工的返崗情況以及各地交通運輸狀況,正在成為影響各大主流快遞企業全面恢復運營狀態的主要難題。

此外,浙江省、廣西自治區、吉林省等地方政府,也紛紛出台相關政策,幫助快遞行業恢復運營。其中,浙江省出台「浙七條」措施,從簡化復工審核、保證車輛通行、促進人員返崗、等方面,助力快遞業全面復工復產。吉林省交通運輸廳明確將郵政、快遞車輛納入為各類應急物資、捐贈物資、重要生產生活物資、疫情防控物資提供服務的應急保障運輸範圍,享受綠色通道政策,優先保障通行。

據國家郵政局2019年發佈的快遞員生存現狀調查報告,76.31%的快遞員來自農村,15.89%的快遞員來自縣城,僅7.8%來自城市。

除此之外,疫情之下國內部分地區的防控政策也影響着快遞行業的復工進度。多家快遞企業客服均告訴中新經緯記者,受疫情影響,國內不同地區的交通管理政策並不相同,因此難以保證快遞的時效。

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