安普瑞斯科技公司位于美国加州,研发和制造硅纳米线负极电池-婚庆资讯
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慕尼黑,2019年10月31日 – 歐洲空中客車防務和航天公司宣布戰略投資美國安普瑞斯公司。這項投資將進一步促進基於硅納米線負極技術的新一代電池的開發。 空中客車防務和航天公司的投資將有助於推動硅納米線負極的大規模生產以及更高能量密度電池的開發,並將安普瑞斯的電池用於空中客車防務和航天航空項目,包括Zephyr高空偽衛星和城市空中機動性創新計劃。

Zephyr是世界領先的太陽能平流層無人飛行器(UAV)。 它將為商業和軍事客戶帶來新的視覺,感知和連接功能。 Zephyr將提供革命性的災難管理技術,包括監視野火或漏油事件的蔓延。Zephyr可以提供持續的監視,跟蹤世界上不斷變化的環境景觀,並且能夠向世界上最遙遠的地區提供通信。

2013年,安普瑞斯率先在鋰離子電池中引入了硅負極,並製造了業內能量密度最高的商用電池。 該公司的產品和技術平台包括100%硅納米線負極,硅-石墨複合負極,富鋰正極以及為硅負極材料體系設計的電解液。 安普瑞斯的高能量密度電池已經並且可以用於智能手機,可穿戴設備,無人機,機械人,航空航天,電動運輸和軍事裝備。

Zephyr 的最初目標是以可負擔的價格提供可重複使用的太陽能飛機,以維持當地的持久性,並提供廣泛的應用範圍,例如海上監視的服務,邊境巡邏任務,通訊,導航,森林火災檢測和監視。超輕型「和風」飛機在平流層中平均飛行高度為70,000英尺/ 21公里,機翼跨度為25米,重量不到75公斤,可在天氣(雲,射流)和常規空中交通之上飛行, 覆蓋當地或區域的足跡。

Zephyr 非常適合「本地持久性」(ISR /情報,監視和偵察),它能夠始終專註于特定感興趣的區域(可能長達數百英里),同時為它提供類似衛星的通訊和地球長時間不間斷的觀察服務(具有更大的圖像粒度)。 Zephyr不是飛機,也不是衛星,而是兼有這兩個方面的功能。它具有衛星的持久性和無人機的靈活性。 曾經在這種高度飛行的唯一民用飛機是協和飛機,只有著名的軍用U2和SR-71黑鳥可以在類似的高度上飛行。 Zephyr S成功取得了多項世界紀錄,包括在2018年首次飛行時不加油的最長飛行時間,這架飛機的首款生產型號Zephyr S飛行了超過25天,並取得了71的極高海拔記錄, 140英尺(超過21公里)。

#####關於空中客車 Zephyr 計劃:

關於安普瑞斯Amprius,Inc.是新型高能量密度電池材料和電池的開拓者和製造商。安普瑞斯科技公司位於美國加州,研發和製造硅納米線負極電池。安普瑞斯在中國無錫和南京也設有研發中心和生產工廠。

關於空中客車空中客車公司是航空,航天和相關服務的全球領導者。 2018年,創造了640億歐元的收入,並僱用了約134,000名員工。 空中客車提供最全面各種類型的客機。 空中客車公司還是加油機,戰鬥機,運輸機和任務飛機的歐洲領導者,也是世界領先的航天公司之一。 在直升機方面,空客提供全球最高效的民用和軍用旋翼飛機解決方案。

「這種夥伴關係加強了兩個市場領導者之間的戰略關係,市場上最新一代的電池與最先進的高空偽衛星(HAPS)計劃相匹配,」 空中客車無人機系統負責人Jana Rosenmann說, 「 Zephyr是目前唯一在平流層中運行的飛機,其平均海拔為70,000,並且僅依靠太陽能(000591,股吧)運行,可提供持久的類似本地衛星的服務,並支持廣泛的應用和任務。」

「我們非常高興與空中客車公司合作,併為Zephyr計劃提供電池,」安普瑞斯科技公司的首席運營官喬恩·伯恩斯坦(Jon Bornstein)說, 「將安普瑞斯的100%硅納米線負極鋰離子電池併入Zephyr平台是對這項技術的重要驗證。 同樣,我們為城市空氣流動性開發的高能動力電池將為新的航空市場帶來令人興奮的機遇。」

Zephyr採用了安普瑞斯最新的電池技術。 新一代電池產量的增加和未來技術發展的研究都將會進一步推動Zephyr計劃和鞏固其市場領先地位。

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